Aéro-club. Éric Vincent instructeur

Le télégramme- Lannion 16 septembre 2009 

Tout ingénieur en électronique qu'il est, Éric Vincent est un homme qui plane. Et pour cause: depuis cette semaine, il est passé au grade d'instructeur à l'Aéroclub de Lannion. Un virage qui, à 48 ans, n'a rien d'un looping. Encore moins d'un loopé.

L'Aéro-club de Lannion s'est spécialisé depuis quelques années dans la formation au pilotage d'ULM. Oui mais voilà. Avec un seul instructeur bénévole (en l'occurrence Jean-Yves Kerascoët, ancien pilote de ligne), il devenait difficile de booster les effectifs des candidats au rêve d'Icare. Désormais, il faudra compter avec un deuxième prof. À 48 ans, Éric Vincent franchit en effet lecap et devient instructeur. «Mon parcours est assez atypique», explique ce souriant pédagogue. «J'ai en effet passé le certificat d'aptitude à l'enseignement aéronautique qui balaie tous types de navigation, et j'ai longtemps piloté avions, hélicoptères et planeurs avant de me tourner vers l'ULM.

«Quand on commence on devient vite accro»

Et alors, ça fait quelle différence? «La même qu'entre une voiture et une moto. C'est simple. Un avion, ça se conduit. Alors qu'un ULM... ça se pilote!» Pour Éric, un Ultra léger motorisé est un oiseau nettement plus réactif. «On y ressent tout: lesascendances, les vents... C'est une excellente école pour apprendre les choses de l'air, ce qu'on appelle l'aéronautique. Ilya peut-être moins de contraintes réglementaires qu'avec l'avion. Mais le pilote doit tout maîtriser: les éléments, l'altitude généralement basse (c'est tout l'intérêt de pouvoir approcher dessites remarquables) et le bon fonctionnement de l'appareil. Quand on commence... on devient vite accro!»

Devenir pilote c'est possible dès 15 ans

Si vous choisissez de passer votre brevet de pilote, vous le ferez peut-être en compagnie d'Éric. Comptez un minimum de vingt heures de cours en vol (au lieu de douze pour un avion). La partie théorique est assurée gratuitement, en salle. La pratique, en binôme avec l'instructeur, coûte 82 EUR l'heure. «Globalement, unbrevet revient autour de2.000EUR.Et l'on peut devenir pilote dès l'âge de 15 ans.»

Un p'tit tour en cabriolet des airs?

15 ans, c'est l'âge du plus jeune adhérent de l'Aéro-club. L'aîné a65 ans. Trois appareils sont àdisposition : l'X-Air, particulièrement bien adapté à l'apprentissage; le Sky Ranger, à la vitesse decroisière déjà plus élevée, «parfait pour la promenade».

• Valérie Cudennec-Riou