aéroclub de lannion

Aéro-club. Éric Vincent instructeur

2010-02-08T13:09:00.000-08:00

Le télégramme- Lannion 16 septembre 2009

Tout ingénieur en électronique qu'il est, Éric Vincent est un homme qui plane. Et pour cause: depuis cette semaine, il est passé au grade d'instructeur à l'Aéroclub de Lannion. Un virage qui, à 48 ans, n'a rien d'un looping. Encore moins d'un loopé.

L'Aéro-club de Lannion s'est spécialisé depuis quelques années dans la formation au pilotage d'ULM. Oui mais voilà. Avec un seul instructeur bénévole (en l'occurrence Jean-Yves Kerascoët, ancien pilote de ligne), il devenait difficile de booster les effectifs des candidats au rêve d'Icare. Désormais, il faudra compter avec un deuxième prof. À 48 ans, Éric Vincent franchit en effet lecap et devient instructeur. «Mon parcours est assez atypique», explique ce souriant pédagogue. «J'ai en effet passé le certificat d'aptitude à l'enseignement aéronautique qui balaie tous types de navigation, et j'ai longtemps piloté avions, hélicoptères et planeurs avant de me tourner vers l'ULM.

«Quand on commence on devient vite accro»

Et alors, ça fait quelle différence? «La même qu'entre une voiture et une moto. C'est simple. Un avion, ça se conduit. Alors qu'un ULM... ça se pilote!» Pour Éric, un Ultra léger motorisé est un oiseau nettement plus réactif. «On y ressent tout: lesascendances, les vents... C'est une excellente école pour apprendre les choses de l'air, ce qu'on appelle l'aéronautique. Ilya peut-être moins de contraintes réglementaires qu'avec l'avion. Mais le pilote doit tout maîtriser: les éléments, l'altitude généralement basse (c'est tout l'intérêt de pouvoir approcher dessites remarquables) et le bon fonctionnement de l'appareil. Quand on commence... on devient vite accro!»

Devenir pilote c'est possible dès 15 ans

Si vous choisissez de passer votre brevet de pilote, vous le ferez peut-être en compagnie d'Éric. Comptez un minimum de vingt heures de cours en vol (au lieu de douze pour un avion). La partie théorique est assurée gratuitement, en salle. La pratique, en binôme avec l'instructeur, coûte 82 EUR l'heure. «Globalement, unbrevet revient autour de2.000EUR.Et l'on peut devenir pilote dès l'âge de 15 ans.»

Un p'tit tour en cabriolet des airs?

15 ans, c'est l'âge du plus jeune adhérent de l'Aéro-club. L'aîné a65 ans. Trois appareils sont àdisposition : l'X-Air, particulièrement bien adapté à l'apprentissage; le Sky Ranger, à la vitesse decroisière déjà plus élevée, «parfait pour la promenade».

Valérie Cudennec-Riou

2009-10-19T05:57:00.000-07:00

article OUEST FRANCE : un petit vol ?

Mardi 08/09/2009

L'aéroclub propose des baptêmes d'ULM à prix réduits, les 19 et 20 septembre. Sensations garanties avec la nouvelle machine !

« Un avion, ça se conduit. Un ULM, ça se pilote. C'est une machine beaucoup plus réactive, on ressent tout ! C'est une très bonne école pour apprendre les choses de l'air, l'aéronotique. » Éric Vincent va devenir instructeur, la semaine prochaine, à l'aéroclub. Pour lui, « quand on commence, on est accro. »

A l'occasion des portes ouvertes, les 19 et 20 septembre prochains, l'aéroclub propose des baptêmes à prix réduits, de 20 à 60 €, selon le parcours, soit moins cher que dans l'année. La nouveauté : une machine supplémentaire, le Chickinox, qui « procure encore d'autres sensations ». Cockpit ouvert, les passagers sont à l'air libre ! « On est plus proches des éléments », décrit Nicolas Brochard, secrétaire du club.

L'aéroclub compte désormais trois ULM et va peut-être recruter un 3 e instructeur, ancien pilote d'Air France. « Cela nous permettrait d'augmenter l'activité école et de dispenser d'autres formations de perfectionnement. » L'aéroclub de Lannion, créé en 1987, est le seul de Bretagne à avoir le label de la fédération d'ULM. Il délivre environ quatre brevets par an (compter 2 000 €). N'importe qui peut se lancer. Les adhérents du club ont de 15 à 65 ans. « C'est très accessible, faut le vouloir tout simplement ! »

L'ULM avant le permis... ou après la retraite

2008-09-24T03:19:00.000-07:00

Actualités Lannion-Perros OUEST FRANCE
Mardi 23 septembre 2008
Erwan et Victor... Le plus jeune a déjà son brevet et peut emmener des passagers. Le retraité suit ses leçons de pilotage et donne des cours théoriques en attendant d'obtenir,lui aussi, son sésame pour transporter ses petits-enfants. formation complémentaire pour emmener des passagers ; ce qu'il fait pour l'aéro-club de Lannion. Le droit de voler avant le permis de conduire !

« On sent l'air »

N'empêche, Victor aussi se serait bien vu pilote. Un problème aux yeux en a décidé autrement « donc ça n'a pas été possible », confie-t-il dans un accent très outre-Manche. Il sera donc prof d'anglais à Dinan. « D'ailleurs mon nom s'écrit avec deux oeufs et un thé (deux E et un T) comme un p'tit déjeuner anglais ! »
La première fois que Victor a pointé le bout de son nez à l'aéro-club, il a pourtant bien failli faire demi-tour en voyant les ULM. « Ils ne m'inspiraient pas confiance.» Ce dernier a rappliqué bien vite, sitôt là-haut. « La visibilité est beaucoup mieux qu'en avion et c'est super car on sent l'air. J'adore piloter, sentir la machine, cette liberté qu'on n'a pas sur le sol. »
Erwan, lui, en pince surtout pour les paysages et les vues imprenables.
« J'aime bien rencontrer les gens qui viennent pour des baptêmes de l'air aussi, que ce soit des enfants ou des grands-parents. »

A deux doigts

Paradoxe : comme Erwan n'a que 19 ans, certains trouillards à baptiser se méfient. Alors que Victor, lui, n'a pas encore le droit de les embarquer. Sa partie, ce sont les cours théoriques à terre. « Je suis à deux doigts d'avoir mon brevet, mais les doigts sont longs », rigole le papy. Il lui reste quelques angles à arrondir, notamment « celui de l'atterrissage. On doit faire un arrondi pour s'aplatir juste avant le sol et que l'ULM ralentisse tout seul. » Il joint le geste à la parole.
« C'est une question de délicatesse. »
« Je pense que plus on est jeune, plus on apprend facilement », rassure Erwan. « Peut-être parce que vous les jeunes vous êtes plus instinctifs, renchérit Victor. Enfin, quand même pour l'ULM, y'a pas d'âge, du moment qu'on est assez souple pour monter dedans ! »
Tout petits déjà, leurs yeux se levaient bien haut. Ceux d'Erwan parce qu'il habitait près du circuit de piste de Lannion. Victor parce qu'il était fasciné par les avions de la Deuxième Guerre et les planeurs transportant les blessés. « Ça doit venir de là », rigolent les deux hommes. Que peut-on leur souhaiter maintenant pour prendre encore de l'altitude dans leurs rêves de gosses ? « Que je sois instructeur... » glisse Erwan. « Et moi, que j'ai mon brevet et la mention passager pour emmener mes petits-enfants qui n'attendent que ça ! »
Manque plus qu'un petit coucher de soleil sur la côte de Granit rose pour faire la cerise sur l'hélice.

Sylvie RIBOT.
Ouest-France

Port blanc...

2008-09-15T06:54:00.000-07:00

Faites un cadeau à vos proches

2008-07-04T06:34:00.000-07:00

Un cadeau unique, le baptême en ULM.
La procédure est simple: vous appelez un des numéros de nos bénévoles (colonne de droite)

Imprimer le bulletin ci dessous et inscrivez y toute les informations remises par le pilote (dont le code). Remettez le bulletin à la personne de votre choix qui pourra effectuer le vol a sa convenance.

Le paiement se fait lors du baptême ou par chèque à l'ordre de l'aéroclub de Lannion
avenue de la Résistance- BP 342 - 22304 LANNION

(Clique droit, print ipaper)

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KezaKo?

2008-05-12T04:46:00.000-07:00

Il s'agit d'un des deux moulins du port de Ploumanac'h.
L'autorisation royale de construction d'un tel édifice fut accordée en 1375, par Charles V. Il n'a servi que très peu de temps pour fabriquer de la glace. Cette glace était ensuite utilisée pour la conservation des poissons.

Installation d'un parachute de sécurité

2008-02-09T10:33:00.000-08:00

Le skyranger est maintenant muni d'un parachute de secours pyrotechnique GRS. En cas de problème grave (défaillance structurelle ou malaise du pilote), on tire sur une poignée localisée dans le cockpit. Le parachute est déployé grâce au départ d'une roquette. Celui-ci est relié à l'appareil par plusieurs sangles. Cet investissement rend compte des efforts du club pour sécuriser nos nombreux vols.

Un grand merci pour leur travail d'implantation du parachute à Jean-Paul, Dominique, et Nicolas.
Si vous souhaitez + d'infos contacter le club

Aéroclub de Lannion : video de présentation

2007-12-29T12:43:00.000-08:00

L'atol breton

2007-09-22T08:08:00.001-07:00

Prise de vue de l'île Tanguy situé en face de la grève rose (trégastel)

une sortie ensoleillée (erwan)

2007-09-04T04:02:00.000-07:00

Un petit vol en ce début septembre, histoire d'apprécier une nouvelle fois la côte de granite rose vu du ciel.

Kesako ?

2007-08-01T11:18:00.000-07:00

Ces longs cheveux sont des algues vertes au large de st michel en grève. Ce rideau d'uves de mer se crée chaque été avec l'apport en nitrates et phosphates des rivières voisines. Belles et maudites, les algues sont un cadeau vu du ciel pour les pilotes. Mais également un cauchemard pour l'écosystème et les nombreux touristes présent sur cette plage !

photos de la côte de granit rose (erwan)

2007-07-28T11:00:00.000-07:00

le château de coastaeres le phare de ploumanach

présentation du skyranger

2007-07-28T10:19:00.001-07:00

Le skyranger ULM multi-axe est un symbole de l'aviation ultra légère. Le SKYRANGER a été conçu à Toulouse par Philippe Prévot en 1990 et a bénéficié d’études réalisées par l’ENSICA (Ecole Nationale Supérieure de Construction Aéronautique) en 1994
Il est économique 15 l/h, maniable, sure (+6/-4g).
Cette appareil plusieurs fois champion du monde est agile sur tout les terrains mer(flotteurs), montagne.

vol en ULM skyranger direction beg leguer

2007-07-28T09:26:00.002-07:00

Un soir d'été je décide de sortir l'appareil pour profiter du beau temps.
Après le décollage , je décide de mettre le cap sur la mer direction beg leguer .
L'air est très stable , c'est vraiment excellent ,
l'ulm ne nécessite aucune correction.
Le skyranger arrive vite au dessus de la mer ,
l'horizon est noyé par la lumière du soleil couchant .
J'effectue un 180 degré pour revenir vers lannion
Au retour les contrastes sont plus saisissant ,
le bleu de la mer se confronte avec le sable du port du yaudet.
Au détour d'une boucle de la rivière ,

je suis surpris par les ombres créer dans les champs bien vert au alentour. Il est maintenant temps d'atterir. Après un bref palier , les roues crissent sur les 1700 m d'asphaltes. C'est le retour à la réalité..

Lannion ULM
envoyé par erforcewan

jukebox video

2007-07-28T09:09:00.001-07:00

vous avez une video a faire partager , n'hésiter pas à la me communiquer.
Petite astuce , pour une meilleure lecture cliquer sur zoom.

Introduction

2007-07-27T10:07:00.000-07:00

bienvenue sur le blog de l'aéroclub de lannion ULM .Ici vous pouvez découvrir l'ulm , les vols de nos membres . N'hésitez pas à laissez des commentaires, posez des questions .